Автомобильный обогреватель Heater Fan в Ижевске

Автомобильный обогреватель Heater Fan в Ижевске

Есть ли практическая польза от электрических обогревателей салона?

Исследуем шесть образцов по цене от 1000 до 3900 рублей.

Материалы по теме

Непонятно, как наши предки ездили зимой в автомобилях без печки.

Кто-то даже прорубал окно в щитке между моторным отсеком и салоном, чтобы позаимствовать хоть какие-то калории у горячего двигателя.

А все современные машины обогреваются более чем сносно.

Так зачем же тогда продают электрические обогреватели?

Из шести проверенных нами девайсов пять включаются в бортовую розетку на 12 В, а потому их мощность априори никак не может быть высокой.

Так и есть: от силы 150–200 Вт.

И только одно устройство, подключаемое к АКБ, обещало аж 300 Вт.

При столь скромных мощностях реальный вклад в обогрев салона по сравнению со штатной печкой смехотворен.

Мы неоднократно тестировали подобные изделия на автомобилях — всякий раз это напоминало попытку продышать окошечко в замерзшем стекле трамвая.

Материалы по теме

Тем не менее какая-то польза от них все-таки бывает.

В частности, они могут чуть ускорить прогрев салона промерзшего за ночь автомобиля.

Пока мотор холодный, тепловентиляторы постараются «продышать» ту самую дырку в стекле.

При этом и мотор прогреется чуть-чуть быстрее: этому поспособствует нагруженный генератор.

Важное предупреждение: на некоторых автомобилях использовать такие обогреватели категорически нельзя, иначе сгорят предохранители цепи розетки.

Самый распространенный пример — Логаны первого поколения, на которых стоят 10‑амперные предохранители.

Все устройства мы расположили в алфавитном порядке.

Выбирать лидера не хотелось: все-таки у них больше недостатков, чем достоинств.

Но если кому-то подобный обогреватель всё же потребуется, мы посоветовали бы Koto EFB‑220 — он, на наш взгляд, чуть лучше остальных.

Alca, термовентилятор «3 в 1», Германия

Alca, термовентилятор «3 в 1», Германия

Autolux НВА-18, автомобильный керамический обогреватель, Тайвань

Autolux НВА-18, автомобильный керамический обогреватель, Тайвань

Примерная цена 1400 руб.

Заявленная мощность 150 Вт

Немецкое изделие — практически копия китайского AutoVirazh AV‑161007.

Разница — в мелочах.

В частности, у «немца» в цепь встроен дополнительный предохранитель.

Это нелишне: потребляемый ток доходит до 15 А.

При этом насчет возможного перегрева ни слова, хотя корпус термовентилятора при работе очень сильно нагревается.

Инструкция требует не располагать прибор в зоне видимости водителя — значит, остается только заднее стекло.

Впрочем, если отогнуть встроенную ручку, то получится подобие фена.

Теперь понятно, почему в названии фигурирует обозначение «3 в 1»: обогреватель, вентилятор и фен.

Шарнирная подставка позволяет с легкостью изменять направление обдува.

Примерная цена 3900 руб.

Заявленная мощность 300 Вт

Ток потребления — примерно 26 А!

Это уже иное измерение: инструкция требует стационарно подключать обогреватель к клеммам аккумулятора, а не к розетке.

Устройство допускает осевое вращение на подставке.

Располагать его, по всей видимости, нужно около заднего стекла, ведь на панель приборов такое не поставишь.

Но выключатель находится на корпусе — и непонятно, как управлять прибором с водительского места.

А если обогреватель массой около килограмма при аварии полетит в затылок?

Эстетика тоже не на высоте.

В общем, непонятно, для чего и для кого.


AutoVirazh AV-161007, вентилятор с функциями обогрева, Китай

AutoVirazh AV-161007, вентилятор с функциями обогрева, Китай

Koto EFB-220, тепловентилятор с функцией обдува, Китай

Koto EFB-220, тепловентилятор с функцией обдува, Китай

Примерная цена 1300 руб.

Заявленная мощность 150 Вт

Близнец обогревателя Alca.

Честная инструкция преду­преждает, что не надо требовать многого.

В частности, прибор не должен работать более 20 минут — перегреется.

Действительно, корпус очень сильно нагревается при токе потребления примерно 14 А.

Но каков практический смысл обогревателя при столь кратковременной работе?

И как пользоваться переключателем на корпусе, если расположить прибор, скажем, возле заднего стекла?

Постоянно выдергивать штекер из розетки, а потом вставлять обратно?

Прибор можно использовать и как фен.

В комплект входит удобная шарнирная подставка.

Примерная цена 1600 руб.

Заявленная мощность 200 Вт

Упаковка, пожалуй, самая симпатичная и понятная.

Все надписи — на русском.

Над внешним видом этого прибора, в отличие от остальных, потрудился дизайнер.

Преду­смотрена биметаллическая защита от нагрева свыше 80 ºС.

Она работает, хотя и через пень колоду: вместо отключения контакты начинают «зуммерить».

Потребляемый ток — примерно 14 А.

Предусмотрены регулировки направления обдува по вертикали и по горизонтали.

Пожалуй, это лучшее изделие в нашей подборке.


MAAS, керамический нагреватель с вентилятором, Китай

MAAS, керамический нагреватель с вентилятором, Китай

РТС, керамический нагреватель с вентилятором, Китай

РТС, керамический нагреватель с вентилятором, Китай

Примерная цена 1000 руб.

Заявленная мощность 150 Вт

Еще один «китаец», причем без русскоязычных надписей.

Хотя и без надписей всё понятно, ведь изделия, по сути, не сильно отличаются друг от друга.

Потребляемый ток — 13…14 А.

Регулировка направления обдува не предусмотрена.

Сомнительный прибор.

Примерная цена 1300 руб.

Заявленная мощность 150 Вт

В нагревателе применен тангенциальный вентилятор барабанного типа — так его зовут «по-научному».

Если попроще, это вращающийся вдоль своей оси цилиндр с образующими-лопастями.

Хитроумный вентилятор при первом же пуске начал цеплять за прочие элементы конструкции, издавая непотребные звуки.

Да и сделан обогреватель откровенно неряшливо: нет ни надписей около движкового переключателя режимов, ни дополнительного предохранителя, ни инструкции.

Незачет.

Фото:Константин Якубов

Ошибка в тексте?

Выделите её мышкой!

И нажмите: Ctrl + Enter